【行業(yè)資訊】

    服飾板塊

　　廣東紡織服裝轉型升級見效GDP"轉綠"

　　日前，"2012探索紡織行業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路圓桌會議"上公布的數(shù)據(jù)顯示，廣東全省紡織工業(yè)總產(chǎn)值的單位能耗、水耗總體呈顯著下降趨勢，其中電耗同比下降12%，水耗同比下降21%，電熱循環(huán)利用率總體提高25%，中水回收利用率提高32%，逐漸向"綠色GDP"發(fā)展。與會專家認為，在全球低碳消費的大潮下，大的服裝企業(yè)和品牌必須靠提高產(chǎn)品品質和性價比，才能獲得較強的競爭力。另外，消費者日趨成熟，對產(chǎn)品更加挑剔，消費進入專業(yè)化時代，"隨著消費者的日趨成熟，很多消費者購買服裝時會更加注重洗水嘜上面的成分、標準和維護保養(yǎng)信息等。"

　　庫存壓力高企我國服飾企業(yè)發(fā)展困局暴露無遺

　　統(tǒng)計顯示，僅22家A股服裝類上市公司第三季度存貨總量就達到了驚人的382億元。更有媒體斷言，全國服裝庫存夠國人穿3年。

　　2012年，中國服裝制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)內憂外患的格局，國內外紡織服裝需求呈現(xiàn)雙降，從而影響行業(yè)收入增長。由于中國許多服裝企業(yè)原本是做出口貿易的，出口渠道不暢的情況下只能轉為內銷。在內需同樣不景氣的情況下，市場的供需平衡就被打破，服裝公司庫存居高不下也就不足為奇了。除此之外，2007年歐美經(jīng)濟危機后，國際快時尚品牌陸續(xù)進入中國，也給國產(chǎn)服裝品牌帶來了激烈的競爭。特別在2011年，包括ZARA、H&M、UNIQLO在內的國際快時尚巨頭紛紛加快在華開店步伐，個別品牌更是開始下沉，探索在二三線城市開店，這也在一定程度上加劇了這一格局。
 

航空板塊

　　2013年全國民航工作會議在北京召開

　　12月20-21日，2013年全國民航工作會議暨航空安全會議在北京召開。據(jù)悉，2012年我國通用航空發(fā)展較快，1-11月，通用航空飛行48.6萬小時，同比增長6.1%。截至11月底，我國現(xiàn)有通用航空企業(yè)149家,通用飛機1316架,擁有70個通用機場和329個起降點。2013年我國通航發(fā)展的預期目標為：飛行57萬小時，比上年增長7%。固定資產(chǎn)投資1500億元，其中基礎設施建設投資750億元。

　　長沙又添私人機，2013年投入使用

　　12月18日，我省惟一一家具有國家認可資質的通用航空公司"湖南九城通用航空"訂購了一架固定翼飛機：CessnaC172S-GA。據(jù)悉該飛機有望于2013年交付并投入使用，主要用于運輸、救援，甚至作為"婚機"進行出租。

　　首航直升機年內兩次空地聯(lián)合救援任務

　　12月17日，首航直升機公司一架救援直升機從八達嶺機場起飛前往山西太原，把一名1歲重癥肺炎腦炎的患兒轉運到北京進行治療，繼執(zhí)行年初的首次北京實地空中救援任務--京冀傷者急救轉運后，再次與999急救中心順利配合完成空地聯(lián)合救援任務。由于患兒妞妞身體虛弱、大霧等因素不允許通過汽車轉院，999急救中心決定啟用直升機轉院。在飛行大約2個半小時后，妞妞被送上了999急救車。